印度高鐵、致敬印度號、高鐵的速度在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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2013年10月29日，印度鐵路為了引進被提倡的高鐵，設立了印度高速鐵路公司（High Speed Rail Corporation of India Ltd，HSRC）。所有的高鐵都是官民聯合BOT方式建設的。

莫迪狡猾地給了中日一個大單：印度計劃修建一條總長1700多公里，連接新德里和欽奈之間的高鐵，總造價預計200億美元。 2014年年底，印度官方展現出青睞中國 ...

中國和印度同為人口大國，有很多相似之處，而印度也很喜歡與我國做比較，覺得自己經濟發展很快，國力也在不斷增強，也想爭取成為發展中國家中的第一 ...

那麼莫迪以後探親的時間有望能縮短6個小時，然後還有21公里長的隧道，其中7公里是海底隧道。這是第一條高鐵，未來還有6條這樣的高鐵組成印度高鐵網，在 ...

印度首架國產半高速鐵路「致敬印度號」（Vande Bharat Express），15日由總理莫迪主持通車儀式隔日，即因撞上一頭牛導致拋錨，最後4節車廂冒出白煙， ...

【財訊快報／陳孟朔】《印度報業托拉斯》(Press Trust Of India)23日報導，印度鐵道部長維什諾(Piyush Goyal)向季風議會聯邦院通報，預計興建的孟買- ...

印度鐵道部負責人近日因在社交媒體上轉發一條印度「高速」列車的快進視頻而被嘲諷。印度鐵道與能源部部長皮尤什·戈亞爾（Piyush Goyal）在推特上發佈 ...

2021年5月份，印度媒體指出由於存在征地困難、黨派鬥爭、潛在高票價受抵制等因素，由日本承建的印度高鐵項目可能最終走向失敗。而這個項目從開始到現在歷經7年， ...

很快，印度面向全球进行高铁项目的招标，而被视为拥有高度发展潜力的印度市场也吸引了主要高铁国家竞标，包括法国、德国、中国与日本，这其中既有经验丰富 ...

但是德法加的高鐵成本較貴，中國基本上退出了競爭，加上日本，印度，中國的三角關係、所以日本承建印度高鐵專案也就不足為奇了.