華航機隊問題太嚴重、華航機隊、華航機型在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說
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華航機隊問題太嚴重在華航為什麼「生病」？ - 天下雜誌的討論與評價
華航 的營運成本在亞洲航空公司還是偏高。 但是麥肯錫顧問認為，主要原因是在各航空公司間的結構性差異︵如航線網路結構、機隊規模等不同 ...
華航機隊問題太嚴重在華航機隊問題太嚴重，大家都在找解答 旅遊日本住宿評價的討論與評價
交通部長葉匡時表示，華航過去購機計畫出大問題。航發會持有華航股權35.9%，是華航最大...今年華航波音777才要引進，2016年空中巴士A350才進來，「機隊問題太嚴重。, ...
華航機隊問題太嚴重在華航7架貨機停飛檢修時機剛好！適逢大陸封控就怕解封後缺艙 ...的討論與評價
華航 7架波音747全貨機停飛檢修當中，上海一旦解封恐缺艙嚴重。 ... 針對美國強銷華航24架波音787客機訊息，華航說明是否應機隊更新為公司中長期策略 ...
華航機隊問題太嚴重在華航成全球少數獲利航空，董座謝世謙如何對抗疫情逆風？的討論與評價
謝世謙曾處理華航罷工問題，與工會進行開放式協商，並謙虛地表示當時幸得 ... 全球航空旅遊業瞬間冷卻，當時有許多人還認為疫情不會太嚴重，也許很快 ...
華航機隊問題太嚴重在華航力挺政策當年歐洲線滿載也虧錢的討論與評價
直到多年後，華航才引進波音777、空中巴士A350，讓時任交通部長葉匡時曾直言「華航機隊問題太嚴重」。 過去2年疫情全球蔓延，華航靠貨機營利屢創新高。
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華航機隊問題太嚴重在2019 - 中華航空的討論與評價
華航 持續落實機隊汰舊換新，除引進新貨機及短程機隊，包括2020 年起開始引進777F ... 數據指出，美中貿易戰對航空貨運衝擊最為嚴重，2019 年全年貨運需求（FTK，貨物噸.